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企业纷纷加紧新能源布局 想谋政策红利

  来源:互联网    关键词: 新能源  红利 
  自去年以来新能源汽车的热度在中国市场愈演愈烈,继斯威、汉腾、比速、蔚来......等致力于新能源汽车新兴品牌之后,近日来,又不乏一些新兴企业热情高涨,而且纷纷制定自己的战略目标。
 

  首先,近来因获得纯电动乘用车生产资质而大热的云度汽车,五年要做到国内一流。云度新能源常务副总经理、营销中心总经理林密表示,云度π1、云度π3是企业2017年纯电SUV产品策略,将两款同时发布的产品命名为“云度双子座产品”,两款产品将于近期上市。拿到资质成立品牌到产品上市,对于云度来说可用一个“快”字来概括,这样的速度让其在新能源汽车领域能否一炮打响,则需要业内拭目以待。

  其次,成立十年依然处于亏损状态的观致汽车,近日也宣布专注向新能源汽车转型。其实早在2016年7月初,观致便发布了“两栖战略”,其中“一栖”即坚持推出新能源产品,并推出全新的GEV平台(全球电动车平台)。可见观致汽车在进行了多年的摸索之后,最终将救命稻草放在了新能源汽车上,能否借此摆脱亏损的局面,确实不好说,但把新能源作为未来的出路,也足以看出其对新能源汽车市场的信心。

  再次还可以看近两年在新能源汽车上做的风生水起的老牌车企比亚迪,更是借助新品发布,推出“电动?未来生态圈 ”的发展战略,在比亚迪的“电动?未来”计划中,比亚迪将联袂各领域有实力、有环保责任感的优质企业,聚焦新能源汽车消费者在购买、使用过程中的“痛点”,在产品、技术、配套、便利性、延展服务等全价值链领域上为用户解决问题、创造价值,构建全产业链联合的“电动?未来”生态圈。可见,在新能源汽车上布局较早的比亚迪已经把新能源汽车的发展目光放在了一个比单纯的产品战略更高的层次之上,也是未来新能源汽车取得长足发展之后的必然市场形态。

  以上无论是新兴企业的跃跃欲试,还是老牌企业的宏伟规划,都似乎显现出了对整个新能源汽车市场发展的足够的信心。不过笔者还是会揣测企业的另一层用意,那就是对政策红利的觊觎,毕竟如果“碳配额”全面推广,那么只做新能源的车企将是最大的受益者。

  不过又说回到文章开头的中德放宽“碳配额”要求,对原本就在中国市场上有着很大品牌美誉度的德系车企来说有了更充足的布局新能源汽车市场的时间后,国内新能源汽车企业还能否占据更有利的发展机会呢?国内在”碳配额“政策的实施上是否也会给予企业更多的准备时间呢?对国内企业来说其实这个政策的实施是把双刃剑,在新能源上准备充分的企业必定希望能尽早实施,对于准备不充分的企业则希望能给予更长的缓冲期,所以政策的真正落地或许还需要些时日,各企业在可以适当加紧新能源的布局,为迎接政策做好准备。

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